Continental GP 5000 和 5000 TL 滚动测试

[roseline371274]

我收到了新的 Continental 轮胎，即 25 毫米版本的 GP 5000 和 5000 TL。大陆集团大约十天前推出了其新轮胎，特别宣布：

新款 5000 与旧款 GP 4000S 2 相比，滚动性能提高了 12%，与 5000 版相比，TL 无内胎版速度提高了 5%，抓地力更好，抗穿刺性提高了 20%，重量略有减轻 10 克。您可以在Guillaume 为 Matos Vélo 撰写的文章中找到有关新功能的所有详细信息。

就我而言，我将重点关注滚动阻力。毫无疑问，我们很快就会找 华人海外数据 到其他文章，也测试抗穿刺性，就像在Bicyclerollingrésistance上一样 。

像往常一样，我用 SRM 功率计测试了我的溜冰鞋的滚动。所用的后轮为 DUKE 35 毫米无内胎轮，内轮直径为 19 毫米，外轮直径为 26 毫米。这次的前轮是 Neutron，配备了非常耐用的轮胎（HUTCHINSON equinox）。对于每次测试，我都进行 5 分钟的轮胎预热，然后以 75 rpm 的节奏（52×11，约 43 公里/小时）进行 2 分钟的滚动测量。每个轮胎充气至 6 巴，并使用卡尺在轮辋上进行测量。

新款 5000 TL 25 mm 重量为 298 克，DUKE 尺寸为 25.2 毫米。因此，它是一个包含的尺寸，允许根据轮辋宽度进行最佳调整。对于空气动力学来说这是一个优点。

 

GP 5000 里拉
 

宽度 5000 TL
这个版本在第一次使用时特别难以组装，第一个珠子拒绝通过轮辋的边缘，然后正如我们稍后会看到的，我在第二次使用时能够更容易地重新组装它。

5000 25mm 版本重 218 克，安装时尺寸为 26 毫米。