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欢迎收看《中国观察家》。我是布鲁塞尔的斯图尔特·劳。菲利姆·凯恩将于周四从华盛顿与您连线。
铁路巨头受到审查
绿灯熄灭：中国庞大的国有铁路巨头中国中车在布鲁塞尔的铁路线上遇到了障碍。欧盟委员会高调宣布，选择中国中车的子公司青岛四方机车有限公司作为其半年前刚刚生效的新外国补贴条例下的第一个试点案例。
这一选择具有地缘政治象征意义：中国中车是北京“一带一路”倡议的“推动力量”，通过基础设施投资扩大中国影响力。中国也是欧盟委员会 2019 年否决欧盟铁路巨头西门子和阿尔斯通合并案的幕后推手，该案因让中国中车等 RCS 数据澳大利亚 企业受益而受到广泛批评。法国尤其坚持认为欧洲需要自己的铁路冠军企业，但欧盟竞争管理机构发现欧洲的保护主义在起作用，并终止了这项合并。
旅程从保加利亚开始……保加利亚是一个贫穷的欧盟国家，急需改善铁路和公共交通设施，正在寻求将部分铁路升级为电气化系统。中车给出了慷慨的报价。
50% 折扣：保加利亚当局在 9 月招标时最初估计合同价值约为 6.2 亿欧元。中车给出的报价为 3 亿欧元。这不仅包括 20 辆机车车辆，还包括 15 年的维护和员工培训。
布鲁塞尔几乎承担了全部费用：保加利亚的火车升级将部分由欧盟复苏和复原基金资助，该基金是用于成员国绿色或数字化转型的后疫情时代融资工具。
检查时间：由于该合同价值超过 2.5 亿欧元，欧盟新颁布的《外国补贴条例》开始生效。欧盟委员会在周五的一份声明中表示，初步调查结果显示“有足够迹象表明该公司获得了外国补贴，扭曲了内部市场”。