失去了埃托雷的直接参与

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20 世纪 50 年代，汽车行业经历了重大变革和挑战。二战的余波也带来了经济困难，布加迪等公司需要适应不断变化的市场条件。此外，这一时期汽车技术和设计的进步也给该品牌带来了进一步的挑战。

布加迪公司难以维持其作为豪华跑车主要制造商的地位。因此，布加迪在 20 世纪 50 年代面临财务困难，导致产量和销量下降。

1952 年，布加迪被出售给西班牙-法国工程公司 Hispano-Suiza。然而，即使在易主后， 台湾新闻 布加迪仍面临财务困境，无法重现昔日的辉煌。在接下来的几年里，布加迪完全停止了汽车生产，专注于其他业务，例如生产飞机零部件。几十年来，布加迪品牌在汽车行业一直处于沉寂状态。

直到 1990 年代，大众集团才恢复了布加迪这个名字。在大众的领导下，现代布加迪威龙诞生了，标志着布加迪作为高性能超级跑车制造商的回归。

2005 年，布加迪推出了威龙 16.4，这是一款开创性的超级跑车，一经推出便成为汽车界的传奇。威龙以其非凡的速度而闻名，最高时速超过 250 英里/小时，创下了性能和工程方面的新标准。继威龙大获成功后，布加迪继续突破极限，于 2016 年推出了 Chiron。Chiron 凭借增强的动力、空气动力学和豪华配置进一步提升了超级跑车的水平。