奥克兰表示，其进口量比 2017 年增长了 2.7%，而 2017 年是该港口集装箱货物创纪录的一年。此外，尽管存在关税冲突，但今年从中国的进口量仍增长了 5%。
2018年，奥克兰对中国的出口下降了33％，发言人将这一，而废纸是奥克兰的主要出口产品。
“随着奥克兰对华出口的下降，其他亚洲国家正在弥补这一缺口，”该港口通讯主管迈克·赞帕 (Mike Zampa) 表示。“例如，9 月份对越南的出口量飙升 96%，对台湾的出口量增长 37%。”
但加州著名智库 Beacon Economics 的分析师表示，美国西海岸较小的 立陶宛电邮清单 港口可能更难以减轻与中国长期贸易战的影响。
Beacon 经济学家乔克·奥康奈尔 (Jock O'Connell) 指出，由于联合太平洋铁路公司从日本进口的 150 米长铁轨的运输量放缓，加利福尼亚州北部圣华金三角洲的斯托克顿港出现了就业和收入损失。
“这些铁路段由住友公司制造，然后通过专门设计的船只 Pacific Spike 运往斯托克顿，”他说。“然后在斯托克顿港将这些段焊接成 450 米长的段，供联合太平洋铁路公司升级其 23 个州 32,000 英里铁路网的轨道。”
在太平洋西北地区，中国对美国大豆征收的报复性关税将对卡拉马、朗维尤和温哥华（华盛顿）等港口造成严重打击，因为航运季节通常始于八月或九月，十月和十一月达到高峰，然后在第二年春初逐渐减弱。
“处理更多样化货物的大型港口更能承受更高关税的打击，”奥康奈尔总结道，但这对大型港口总监、长滩执行董事来说并不算什么安慰。他指出，中美贸易战的演变影响正在显现。“
我们的进口量增加表明，一些零售商预计美国消费者将在这个假期大手大脚，”他说。“其他进口商正在加紧发货以应对不断升级的关税。与此同时，贸易战显然减缓了美国对中国的出口。