两党基础设施法案拨款 850 亿美元用于加强该国的电动汽车充电基础设施，这必然会刺激对汽车级半导体的需求，而汽车级半导体是电动汽车动力系统和基本固件的关键。650 亿美元的宽带互联网资金也将有助于增加需求。但要在半导体使用方面处于领先地位，就意味着制造厂需要靠近需求中心。
参议院最近通过的《美国创新与竞争法案》旨在通过批准 520 亿美元资金用于国内半导体制造业来改变这一状况。然而，两党基础设施计划忽略了为制造业和研发提出的 5660 亿美元雄心勃勃的计划，目前尚不清楚制造业和创新是否会成为民主党计划与两党协议一起推进的 3.5 万亿美元蓝图的一部分。这可能会让我们在全球供应链领域付出高昂代价。
全球供应链脱钩
，并产生连锁全球影响，无论是 2011 年福岛 阿富汗邮件列表 核事故后影响全球化学品和电子产品的生产，还是最近埃及苏伊士运河交通堵塞导致国际市场油价飙升。这些事件不断提醒我们，供应链需要更加以消费者为中心，并在地理位置上更接近需求中心。
然而，供应链网络去全球化既不可能也不正确，因为全球化与经济效率和繁荣密切相关。如今，各经济体之间的联系和相互依存程度比以往任何时候都要高，这有助于让数百万人摆脱贫困，提高世界各地人民的生活水平，同时为世界各地的消费者提供更多选择，提高产品质量。
那么，我们如何才能最大限度地减少全球化必然产生的脆弱性，同时最大限度地提高供应链的可持续性和可靠性呢？这可以通过“脱钩”来实现。这一理念借鉴了库存管理领域，脱钩在分销网络中发挥着有趣而有用的作用。在靠近运营区的地方设立的脱钩点既是战略分销中心，也是保护供应链网络免受需求冲击的安全缓冲区。
用于连接全球供应链网络的脱钩点或脱钩节点发挥着同样的作用。这确保了世界其他地区的运营不会受到一地孤立问题的不利影响，从而减轻了整个供应链的风险。