今年上半年的最后一天北京发布了《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。 不止北京上海、广州、杭州、苏州等各大城市都在加速推进无人驾驶出租车的上路。
截至 年 月北京、上海、武汉、深圳等多个城市向多家企业发放了无人车资质已有个城市出台自动驾驶试点示范政策。 加速的又何止政策落地速度还有技术进步所带来的成本下降。 今年 月百度在 宣布第六代无人车 成本下降到了万元。
而此前百度副总裁、自动驾驶技术驾驶套件等在内第 俄罗斯 whatsapp 数据 五代无人车的各项成本总计万元。 也就是说仅升级一次无人车的单车成本就下降了接近成。这还没算从第五代升级到第六代后取消实车安全员带来的成本下降。
现役运行的车辆中辆车配备安全员其余是远程监控、一人监控辆车。在安全员无需轮班监控小时运营的车辆情况下也大约需要人。而第六代无人车实车安全员将被取消全部转为远程监控。 根据《晚点》测算在五年折旧下萝卜快跑第五代车的单日运营成本为元而第六代单车单日成本也能降到元成本下降了近成。
乌鸦君沟通的无人驾驶厂商内部人士也证实了这一数据的可信度。 固然从现在看无人驾驶出租车很难比人开车更有效率。但请相信在汽车行业激烈的竞争下无人驾驶车的成本可能会比预期降更多、更快。 这意味着替代时点可能会比武汉网约车司机们预想得要更早。