程序是每次对新链条进行脱脂
Posted: Mon Mar 24, 2025 4:45 am
我提醒您，ZFC 没有摩擦台，只有耐力机器，它使用严格的链条污染协议测量链条的伸长率。 您将在这里找到他的所有解释。
对于下面涉及寿命的测试，，通过浸泡涂抹润滑剂，然后在大链轮和卡式磁带的几个链轮之间的耐久性台上运行链条，所有功率为 250w。每模拟 150 公里进行一次测量，并持续测试直到获得可测量的链条伸长量，称为“跳跃点”。通常这是重新涂抹润滑剂的时候了。超过此点后，摩擦力会真正减小，链条会磨损和拉伸得更快。
在干燥条件下，典型的没有特殊污染的道路行驶（因此不会在尘土飞扬的地面上通行），REX 蜡在 4+1 和 11+1 中非常有效。从逻辑上讲，4+1 产生的摩擦较小，可以延迟跳跃点，但如果您总是做 4+1 个家庭而不使用余数，那么您将付出高昂的代价。 我们发现 Silca 蜡需要在 400 公里后重新润滑，而 REX 则可让您超过 1000 或 1400 公里。这是一款应该会引起超长距离爱好 赌博数据 者兴趣的产品！在砾石路、山地自行车赛或想象一下像干燥的巴黎鲁贝或白路赛这样的公路骑行中，间隙较小，但 4+1 版本仍然超过 600 公里，是 11+1 或 Silca 的两倍。 在下雨的情况下，这从来不是蜡的强项，11+1 版本处于 SIlca 的水平，行驶里程略超过 200 公里。应该注意 Absolute Black 蜡的效果不佳。它们具有可接受的石墨烯基润滑剂，特别是在潮湿条件下（非常昂贵），但不推荐使用蜡。
不过，在进行这项耐久性测试时要小心，ZFC 自己也说过，根据实际情况，我们在到达跳跃点之前可能会有更少的公里数。但有趣的是他添加了这个协议。事实上，自开始测量以来他一直使用的其他污染块有时看起来很严重。提醒一下，1000 公里的灰尘型污染是协议结束时链条长度的衡量标准，后者每 333 公里重新润滑一次，每次重新污染 5 克灰尘。仅在下一个污染块之前清洁链条。这是极端情况，但也可能代表骑行者在每次润滑之前没有彻底清洁链条的一般使用情况。
对于下面涉及寿命的测试，，通过浸泡涂抹润滑剂，然后在大链轮和卡式磁带的几个链轮之间的耐久性台上运行链条，所有功率为 250w。每模拟 150 公里进行一次测量，并持续测试直到获得可测量的链条伸长量，称为“跳跃点”。通常这是重新涂抹润滑剂的时候了。超过此点后，摩擦力会真正减小，链条会磨损和拉伸得更快。
在干燥条件下，典型的没有特殊污染的道路行驶（因此不会在尘土飞扬的地面上通行），REX 蜡在 4+1 和 11+1 中非常有效。从逻辑上讲，4+1 产生的摩擦较小，可以延迟跳跃点，但如果您总是做 4+1 个家庭而不使用余数，那么您将付出高昂的代价。 我们发现 Silca 蜡需要在 400 公里后重新润滑，而 REX 则可让您超过 1000 或 1400 公里。这是一款应该会引起超长距离爱好 赌博数据 者兴趣的产品！在砾石路、山地自行车赛或想象一下像干燥的巴黎鲁贝或白路赛这样的公路骑行中，间隙较小，但 4+1 版本仍然超过 600 公里，是 11+1 或 Silca 的两倍。 在下雨的情况下，这从来不是蜡的强项，11+1 版本处于 SIlca 的水平，行驶里程略超过 200 公里。应该注意 Absolute Black 蜡的效果不佳。它们具有可接受的石墨烯基润滑剂，特别是在潮湿条件下（非常昂贵），但不推荐使用蜡。
不过，在进行这项耐久性测试时要小心，ZFC 自己也说过，根据实际情况，我们在到达跳跃点之前可能会有更少的公里数。但有趣的是他添加了这个协议。事实上，自开始测量以来他一直使用的其他污染块有时看起来很严重。提醒一下，1000 公里的灰尘型污染是协议结束时链条长度的衡量标准，后者每 333 公里重新润滑一次，每次重新污染 5 克灰尘。仅在下一个污染块之前清洁链条。这是极端情况，但也可能代表骑行者在每次润滑之前没有彻底清洁链条的一般使用情况。