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鉴于冠状病毒大流行对全球供应链的持续影响具有流动性，情况正在发生变化——并且将继续变化——每天都在发生，甚至会更频繁地发生，现在我回顾一下，似乎确实如此。

本周， (ISM) 发布的一项调查深入研究了供应链如何应对冠状病毒，因为冠状病毒继续对供应链运营造成严重破坏。

这些发现在多个层面上都是令人震惊的，虽然这肯定是无意的，但它们应该让供应链处于高度警惕状态，但在极不可能的情况下，目前供应链还没有处于高度警惕状态。

ISM 调查于 2 月底和 3 月初进行，基于 600 名 ISM 会员和专业社区的反馈，其中一项重要发现是，近 75% 的公司报告称，由于与冠状病毒相关的运输限制，供应链在某种程度上出现了中断，超过 80% 的公司认为他们的组织将因 COVID-19 中断而受到一定影响。ISM 表示，在这 80% 的公司中，有六分之一 (16%) 的公司报告称，由于冠状病毒，收入目标平均下调了 5.6%，一些公司表示，这一数字可能高达 15%。

ISM 调查充斥着与冠状病毒有关的供应链相关数据点，包括：

报告的主要供应链影响包括以下内容：

-57% 的受访者表示，从中国采购的一级零部件的交货时间更长，平均交 爱沙尼亚电邮清单 货时间比 2019 年底增加了一倍多；
-中国制造商报告称，其产能仅为 50%，员工数量为正常水平的 56%；
-超过 44% 的受访者没有制定应对中国供应中断的计划。其中，大多数（23% 的受访者）报告称，目前供应中断；
-在预计供应链受到影响的公司中，预计影响的严重程度将在 2020 年第一季度后加剧；
-六成（62%）的受访者在接收来自中国的订单时遇到延误；
-超过一半（53%）的受访者难以从中国获取供应链信息；
-近一半的受访者在中国境内运输货物时遇到延误（48%）；以及
-近一半的受访者（46%）报告称，货物在中国港口装卸时出现延误

ISM 首席执行官 Thomas W. Derry 在一份声明中表示：“数据表明，在病毒爆发后，企业需要很长时间才能恢复正常运营。对于大多数美国企业来说，交货时间增加了一倍，而将产品运往美国的空运和海运选择不足加剧了这种短缺——即使他们能够完成订单。”

在调查附带的视频信息中，ISM 的高管直接列出了冠状病毒给供应链带来的无数挑战和问题。